民航航空发动机(附录：中国民航大学民航发动机设计与适航专业)
一、民航航空发动机
1、1、民航客机已经济利益为目的,简单点说就是 涡喷比涡桨和涡扇 耗油,同容量的燃油产生的推力没有涡桨和涡扇大.2、航空燃气涡轮发动机与航空活塞发
2、C919是双发的支线客机,与波音737-800同等级别。其发动机是美法合资的GM-CMF涡扇发动机。
3、你是说的涡扇吧~除了第一级的主要为外涵道的空气提供动力之外,压气机(按照你说的很多风扇),轴流式压气机,转子主要是用于让气体加速减压,然后到后
4、4发：波音707、747；道格拉斯DC-8。空客A300、A340、A380。DH106彗星；VC10。伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96。中国运-10。 3发：波音727；洛克希德L-1011三星；道格拉斯DC-10。HS121三叉戟。图-154。
5、主要就两种，一种是涡轮发动机，另一种就是喷气式发动机！喷气式发动机主要用于军事战机，涡轮就主要用于民用航空！外形区别说俗点喷火的就是喷气式发动机
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二、中国民航大学民航发动机设计与适航专业
1、工业工程和飞动差不多，只是增加了一些管理学课程。 工业工程就业在航空工程学院三个专业（另外两个飞动、飞制）里是最差的。
2、我是今年毕业生，就是飞行器动力工程的学生 这两个专业都是航空工程学院的专业 飞动：偏发动机 飞制：偏机身 飞动专业人数较多，飞制专业08年新开的专业人数较少
3、要是男生的话看你分数高低，高点的话可以报飞动飞制低点的话可以报空管，众所周知空管的就业在民航其次与飞行。若是女生的话工管不错。
4、中国民航大学最好的专业是飞行器动力工程、交通运输、飞行技术，这几个专业都是国家级特色专业，就业前景比较不错。
5、真正的民航大学只有天津的中国民航大学。四川广汉的中国民航飞行学院。 辽宁朝阳在建的中国民航飞行学院以及广州的民航职业技术学院。
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