中盾关注 | 烧光410亿，威马汽车创始人沈晖远走海外！

2023-10-23 20:57:26

近日，#威马仅剩817人且停发工资#的话题冲上热搜，更有报道称，威马汽车创始人兼董事长沈晖借参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务及被欠薪的威马员工。

针对相关传言，10月18日，威马汽车用一纸声明对近期积攒的问题和质疑一一澄清。

声明中表示，威马汽车并未申请破产，不存在公司创始人跑路海外的情况，同时核心岗位运营正常。公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益。

威马汽车创始人兼董事长沈晖（资料图）

“目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。”

同时，公告中提到，目前正进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

威马汽车还表示，目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。

10月，威马汽车发布《告知函》称：“经申请，鉴于威马汽车公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于今年10月7日，受理威马汽车科技集团的预重整申请。”并表示，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。

据媒体报道，数据显示，2019-2021年威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元，三年亏损合计高达174.35亿元，并且亏损持续扩大。去年11月，威马方面在一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部沟通信中称：“为应对资金压力，威马通过一系列财务措施降低运营成本，包括高管和员工降薪迟发等。”

威马汽车的艰难自救之路

今年1月12日，威马汽车创始人沈晖在微博分享了一段带有台词的短视频，里面只有一句话：“活下去，像牲口一样活下去。”这段《芙蓉镇》经典台词，折射了威马汽车当时的处境。

威马汽车未来走向如何？据媒体报道，尽管威马汽车未放弃自救，但目前车市“内卷”不断升级，威马汽车的“复苏”之路并不好走。从品牌来看，作为国家队的比亚迪、吉利、长城、长安不仅是自身品牌新能源车转型，更是孵化出多个“小号”，产品从纯电到混动并覆盖多个价格区间。此外，威马汽车曾经的竞争对手“蔚小理”销量已形成一定规模，品牌力也在消费者心中留下印象。

在外界看来，威马汽车在解决资金问题后，如何在内卷的市场生存下来也是需要思考的问题。

延伸阅读

碧桂园辟谣创始人父女已离境

不仅是威马汽车，碧桂园最近也深陷舆论风暴。自其宣布债务重组以来，实控人离境的消息甚嚣尘上。

近日，有网传消息称“碧桂园创始人父女或已离境”，该消息同样引发广泛关注。

针对此事，10月19日，碧桂园发布声明辟谣称：

公司关注到有谣言称“创始人父女或已离境”，该谣言被别有用心地发布在多个网络平台，造成恶劣影响。

该公司创始人和集团董事会主席目前在国内正常工作。

该公司衷心感谢大家对公司在困难时期的关注、支持和理解，但对恶意造谣行径保留追究责任权利。

此外，10月18日晚间，碧桂园官微推文《中国农业发展集团董事长曹江林一行到访碧桂园集团考察交流》，文章显示，10月17日，中国农业发展集团有限公司党委书记、董事长曹江林一行到访碧桂园总部考察交流，并与碧桂园控股集团创始人杨国强进行交流。

另据媒体报道，此前网传杨国强出售私人飞机偿债，接近碧桂园公司人士表示，消息属实。多位碧桂园内部人士也证实，杨国强所在的杨氏家族近期向碧桂园提供了3亿美元的无息借款。